Der Birk Comet ist ein heckgefederter Tieflieger, der sich durch sehr gute Aerodynamik und perfekte Kraftübertragung auszeichnet, wie mehrere WM-Titel bestätigen. Der Rahmen und die Hinterradschwinge sind aus Carbon und erstklassig verarbeitet. Deshalb braucht der Comet auch keine Farblackierung, das schön gelegt Carbongewebe darf ruhig gesehen werden und gibt dem Fahrzeug ein edles Äusseres. Auch die Details tragen zur unvergleichlichen Optik bei. Die Kabel sind z.B. hüllenfrei im Rahmen verlegt und die Längenverstellung des Oberrohrs ist auf den ersten Blick gar nicht sichtbar. Der Comet ist jedoch nicht nur schön, sondern auch stabil und leicht. Die Sitzgeometrie wurde im Hinblick auf bestmögliche Kraftübertragung entwickelt. Durch einen relativ engen Sitzwinkel (Winkel zwischen Oberkörper und Beinen), der stark dem Winkel auf dem normalen Rennrad gleicht, wird selbst bei grossen Kraftanstrengungen ein perfekter Halt im Sitz garantiert. Um trotz den Überlegungen zur Kraftübertragung eine gute Aerodynamik zu gewährleisten, wurde der Sitz etwa gleich stark geneigt wie bei anderen Tiefliegern, das Tretlager ist aber stark erhöht. Diese Haltung wurde von allen Testfahrern (auch von "normalen" Rennfahrern) als äusserst bequem und effektiv beurteilt. Die durchdachte Schalenform des Sitzes trägt viel zum unvergleichlichen Komfort des Comets bei. Die Seitenflanken sind erhöht und stützen dadurch den Rücken deutlich besser ab. Für die verschiedenen Grössen der Fahrer werden verschieden grosse Sitze angeboten. Diese werden in den Details zusätzlich auf die speziellen Bedürfnisse des Kunden angepasst. Dank der Federung sind beim Comet hohe Geschwindigkeiten und lange Fahrten für den Rücken keine Tortur. Das Rock-Shox-Federelement lässt sich exakt auf das Gewicht und den Fahrstil des Fahrers einstellen. Durch die massive Heckschwinge im MTB-Stil wird auch der Stabilität Rechnung getragen, sodass z.B. Bahnrennen mit starrer Federung und ohne Verlust durch seitliche Verwindungen gefahren werden können. Im Hinblick auf Speed wird zusätzlich eine aerodynamische Heckverkleidung angeboten, bei welcher der Sitz in die Verschalung integriert ist. Diese wird direkt auf die Grösse des Rennfahrers angepasst. Damit auch Getränke und Gepäck aerodynamisch untergebracht werden können, ist ein Gepäckfach mit 17 Liter Volumen in die Verschalung integriert. Der gute Geradeauslauf dank computerberechneter Lenkgeometrie vermittelt beim langsamen Fahren ein Gefühl von Sicherheit, und das wacklige Anfahren bleibt aus. Auch in den Kurven macht das Birk eine gute Figur. Es lässt sich sehr kontrolliert steuern, ohne das – bei vielen Liegerädern auftretende – plötzliche Einschwenken des ganzen Fahrrades. Für die ganz entschlossenen Speedfreaks ist auch eine Vollverkleidung erhältlich. Technische Daten: Rahmen Schwinge Dämpfer Hinterrad Vorderrad Radstand Sitzhöhe Tretlagerhöhe Gepäckfachvolumen Komponenten Gewicht Gewicht Heck Carbon Carbon Rock shox 28" 20" 451 1300 mm 295 mm 620 mm 17 l Shimano ultegra ab 11.5 kg 2,9 kg Preise: mit Carbonrahmen und Heck: mit Carbonrahmen ohne Heck: mit Vollverschalung: Sfr. 11'500.— Sfr. 9'800.— Preis auf Anfrage Die Preise verstehen sich inkl. 7,6% MWSt